Диагностический адаптер ELM327 BLUETOOTH L И MOTORDATA OBD

Большинству автовладельцев знакомы диагностические адаптеры ELM 327, позволяющие самостоятельно диагностировать современные автомобили без использования дорогостоящих профессиональных сканеров. Однако многие владельцы и начинающие диагносты сталкиваются с нестабильным качеством адаптеров различных китайских производителей, которые работают с перебоями, имеют урезанный функционал или вообще не связываются с блоками управления.

Мы решили данную проблему благодаря сотрудничеству с брендовым производителем устройств и личному контролю каждой поступающей партии приборов.

Мы можем гарантировать соответствие проверенных адаптеров версии v1.5. Данная модель построена с использованием оригинальной микросхемы Microchip PIC18F25K80.
Адаптер использует спецификацию Bluetooth 3.0, что обеспечивает соединение с большинством существующих мобильных устройств (в отличие от версий с Bluetooth 4.0, предназначенных в первую очередь для iOS).

Диагностические адаптеры ELM327 отлично работают с Android-приложением MotorData OBD или с программой MotorData Professional.

Все адаптеры имеют фирменную упаковку и снабжены инструкцией на русском языке. Подробную инструкцию в электронном виде можно скачать с нашего сайта.

(при использовании MotorData OBD (Android) или Professional (Windows))*

• Считывание как стандартных кодов неисправностей (P0, P2, P3, U0 и т.д.), так и уникальных кодов производителей автомобилей (P1, P3, С0, С1, B1, B2, U1).
• Стирание диагностических кодов неисправностей и выключение индикации неисправности (Check Engine, ABS, SRS и других систем).
• Расшифровка кодов неисправностей (DTC).
• Просмотр данных стоп-кадра - набора текущих параметров работы, имевших место при появлении кода неисправности, зачастую помогающих вычислить причину неисправности.
• Считывание текущих данных в режиме реального времени - показаний датчиков и расчетных параметров работы силового агрегата (скорость автомобиля, температура двигателя, температура АКПП, нагрузка на двигатель, расход топлива и десятки других параметров).
• Чтение информации об автомобиле - VIN (если записан в блоке управления), версии прошивок и калибровок программного обеспечения.
• Проверка статусов готовности систем (I/M Readiness) и завершения ездового цикла (позволяют определить, завершено ли испытание той или иной диагностической подсистемы, что поможет проверить в том числе и выполнение ремонта). 
* - при использовании диагностического адаптера с другими программами и приложениями возможности зависят от совершенства такого ПО; при использовании программ MotorData полнота гаммы возможностей определяется конструктивными особенностями систем управления конкретной модели автомобиля.

Универсальные диагностические протоколы (OBD II, EOBD, JOBD) применяются на моделях для рынков:
• США с 1996 г.
• Японии с 2002 г.**
• Европы с 2001 г., дизельные а/м с 2004 г.
Следует учитывать, что некоторые модели (в особенности ранних годов выпуска) могут не поддерживать универсальные протоколы.
** - работа с праворульными моделями японского рынка (JDM) возможна с помощью программы MotorData OBD и соответствующих плагинов.

• SAE J1850 (PWM/VPW)
• SAE J1939 (CAN)
• ISO 9141
• ISO 14230 (KWP2000, K-Line)
• ISO 15765 (CAN)

• Диагностический адаптер
• Фирменная упаковка
• Инструкция на русском языке


Размер (длина*ширина*высота): 60*47*25 мм

• Адаптер предназначен для автомобилей с напряжением питания бортовой сети 12 В.
Адаптер может быть подключен к диагностическому разъему постоянно - помимо кнопки питания, предусмотрен автоматический переход в спящий режим после 30 минут бездействия.
• Bluetooth адаптер не работает с устройствами на iOS - iPhone, iPad

Версии с Bluetooth подходят для работы с абсолютным большинством Android-устройств и Windows-ноутбуками с BT модулем.
Версии с Wi-Fi более универсальны, позволяя использовать адаптер с устройствами на iOS (iPad, iPhone) и с некоторыми компьютерами/планшетами, не имеющими BT модуля.
Разнообразие сторонних диагностических приложений под версии BT может быть немного больше, однако все топовые программы предусматривают работу любым из этих способов. Быстродействие в данном случае определяется в первую очередь скоростью передачи данных между адаптером и блоком управления автомобиля, которая заведомо ниже скорости беспроводных соединений.

 

Выбор размера (форм-фактора) адаптера зависит главным образом от особенностей расположения диагностического разъема в конкретном автомобиле, функционал приборов одинаков. Форма адаптера должна обеспечивать его удобную установку и удобное снятие, подключенный адаптер не должен мешать водителю при движении. Так, для утопленных разъемов лучше подходит "высокий" адаптер, а для выступающих под приборную панель в зоне ног водителя - самый компактный.

ВНИМАНИЕ! Завод-изготовитель имеет право на изменение без уведомления технических характеристик товаров, цвета и комплектации для улучшения работоспособности оборудования.